פלסטיזציה של סעפת

עֶליוֹנוּת
היתרון העיקרי של סעפות צריכת פלסטיק הוא עלות נמוכה יותר ומשקל קל יותר. בנוסף, מכיוון ש-PA מוליכה חום פחות מאלומיניום, חרירי הדלק והאוויר הנכנס קרירים יותר. זה לא רק יכול לשפר את ביצועי ההתנעה החמה, לשפר את כוח המנוע והמומנט, בעוד שהתנעה קרה יכולה למנוע איבוד חום בצינור במידה מסוימת, להאיץ את עליית טמפרטורת הגז, וקיר סעפת כניסת הפלסטיק חלק, יכול להפחית התנגדות זרימת האוויר, כדי לשפר את ביצועי המנוע.
במונחים של עלות, סעפת צריכת פלסטיק וסעפת צריכת אלומיניום חומר עמלות הם בעצם שטוח, סעפת צריכת פלסטיק דפוס, שיעור מוסמך גבוה; קצב היציקה הריקה של סעפת צריכת אלומיניום נמוכה, ועלות העיבוד גבוהה יחסית, כך שעלות הייצור של סעפת צריכת פלסטיק נמוכה ב-20% -35 אחוזים מזו של סעפת צריכת אלומיניום.
דרישות חומר פלסטי של סעפת גז מנוע
1) עמידות בטמפרטורה גבוהה: סעפת היניקה מפלסטיק מחוברת ישירות לראש צילינדר המנוע, וטמפרטורת ראש המנוע יכולה להגיע ל-130 ~ 150 מעלות. לכן, נדרש שחומר סעפת צריכת הפלסטיק יוכל לעמוד בטמפרטורה הגבוהה של 180 מעלות.
2) חוזק גבוה: סעפת פלסטיק המותקנת על המנוע, כדי לעמוד בעומס הרטט של מנוע הרכב, עומס כוח האינרציה של המצערת והחיישן, עומס פעימת לחץ היניקה, אך גם כדי להבטיח שהמנוע בחיסול חריג אינו פיצוץ לחץ פעימה בלחץ גבוה.
3) יציבות מימדית: סבילות הממדים של החיבור בין סעפת היניקה למנוע היא קפדנית מאוד, וגם התקנת חיישנים ומפעילים על הסעפת צריכה להיות מדויקת מאוד.
4) יציבות כימית: סעפת צריכת פלסטיק נמצאת במגע ישיר עם בנזין ונוזל קירור נגד קפיאה בזמן העבודה. בנזין הוא ממס חזק, ולגליקול בנוזל הקירור תהיה השפעה גם על ביצועי הפלסטיק. לכן, היציבות הכימית של חומרי סעפת צריכת פלסטיק גבוהה מאוד וצריכה להיבדק בקפדנות.
5) יציבות הזדקנות תרמית; מנוע הרכב עובד תחת טמפרטורת סביבה קשה מאוד, המשתנה באופן הדדי בין 30 ל-130 מעלות. החומר הפלסטי חייב להיות מסוגל להבטיח את האמינות לטווח ארוך של סעפת [2].